Doug Field deixa Ford e provoca nova reestruturação na divisão EV

Doug Field deixa Ford e provoca nova reestruturação na divisão EV. O executivo, que ingressou na montadora há cinco anos após passagens por Tesla e Apple, comunicou que deixará o cargo no mês que vem, marcando nova mudança na estratégia da empresa para veículos elétricos e softwares.

A saída ocorre menos de cinco meses depois de a Ford registrar um impairment de US$ 19,5 bilhões em seu investimento em eletrificação, o que levou ao cancelamento de modelos como a picape F-150 Lightning de próxima geração e uma van comercial elétrica. Com isso, a companhia decidiu concentrar esforços em híbridos e no desenvolvimento da Universal Electric Vehicle (UEV) Platform, base para uma futura família de veículos de baixo custo a partir de 2027.

Doug Field deixa Ford e provoca nova reestruturação na divisão EV

No lugar de Field, ninguém assumirá exatamente o mesmo posto. O engenheiro Alan Clarke, ex-Tesla e atual responsável pelo laboratório de inovação da empresa na Califórnia, foi promovido a vice-presidente de projetos de desenvolvimento avançado. Ele continuará liderando a criação da UEV Platform, peça central da próxima geração de elétricos da montadora.

Paralelamente, a Ford criou a organização “Product Creation and Integration”, chefiada pelo COO Kumar Galhotra, para integrar plataformas de veículos e alavancar receitas digitais. Segundo o CEO Jim Farley, a meta é renovar 80 % do portfólio norte-americano e 70 % do global até 2029, adicionando novas arquiteturas elétricas, níveis mais altos de automação e serviços conectados. A expectativa é de que, até o fim da década, 90 % dos veículos tragam sistemas elétricos totalmente novos, incluindo soluções zonais e parcialmente zonais.

Durante teleconferência com jornalistas, Farley elogiou o legado de Field, que incluiu o lançamento do sistema de condução semiautônoma BlueCruise e o infotainment Android Ford Digital Experience. “Doug formou uma equipe sólida que impulsionou nossas capacidades de software”, afirmou. Field declarou não ter definido seu próximo destino profissional, mas disse ser “o momento oportuno” para entregar o projeto aos especialistas de manufatura da Ford.

Apesar dos avanços, a montadora também cancelou a arquitetura elétrica FNV4 devido a altos custos, optando por adaptar o sistema FNV3.X para toda a gama e, assim, conter perdas estimadas em US$ 5 bilhões em 2024 com EVs e software. Analistas ouvidos pela Reuters avaliam que a reorganização busca equilibrar a transição para eletrificação com a preservação da rentabilidade dos modelos a combustão.

Resumo: a saída de Doug Field sinaliza nova fase na estratégia de eletrificação da Ford, que aposta em plataformas flexíveis e híbridos enquanto prepara um portfólio de elétricos mais acessíveis.

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Crédito da imagem: The Verge, Ford