Mercedes CLA elétrico entrega 374 milhas e custa 48,5 mil

Mercedes CLA elétrico inicia a linha 2026/2027 com uma combinação rara: autonomia de carro premium, preço próximo da média do mercado e desempenho esportivo. Com duas versões — CLA 250 Plus e CLA 350 4Matic — o sedã compacto quer conquistar quem procura um veículo elétrico divertido de dirigir sem ultrapassar a barreira dos US$ 50 mil.

A plataforma MMA, dedicada a elétricos, sustenta ambas as configurações. Em comum, elas trazem bateria de 85 kWh, arquitetura de 800 V, potência de recarga de 320 kW e capacidade de ir de 10 a 80 % em apenas 22 minutos em um carregador ultrarrápido.

Mercedes CLA elétrico entrega 374 milhas e custa 48,5 mil

No CLA 250 Plus, um motor traseiro gera 268 cv e 247 lb-ft, suficientes para levar os 2.064 kg de 0 a 96 km/h em 6,6 s e percorrer estimadas 374 milhas (602 km) com uma carga. Já o CLA 350 4Matic adiciona um propulsor dianteiro, elevando a potência combinada a 349 cv e 380 lb-ft; o sprint cai para 4,8 s, mas a autonomia recua 62 milhas. Os preços começam em US$ 48.500 e US$ 51.850, respectivamente.

Apesar de classificado como compacto, o interior surpreende pelo espaço, sobretudo na dianteira. Volante de ajuste amplo, visibilidade generosa e bancos AMG Line opcionais completam o pacote de conforto. Atrás, adultos de estatura média viajam sem aperto, enquanto o porta-malas totaliza 11,7 pés cúbicos, incluindo 1,4 no frunk.

O CLA é o primeiro Mercedes a receber o novo sistema operacional MB.OS, base para atualizações remotas mais rápidas. Sobre ele roda a sexta geração do MBUX, com temas personalizáveis e iluminação ambiente configurável. Granularidade máxima, porém, exige o pacote Pinnacle Line (US$ 5.850), que adiciona head-up display, áudio Burmester 3D e climatização quádrupla zona. O opcional Superscreen, composto por três telas, cobre quase todo o painel e responde sem engasgos, enquanto as aletas atrás do volante permitem ajustar a regeneração e até conduzir em modo “um pedal”.

Em percurso misto de cidade, estrada e serra, o CLA 350 registrou média de 0,225 kWh/mi e ainda sinalizou 150 milhas restantes após rodar 175 milhas, resultado beneficiado pelo DriveAssist. Para referência, a Agência Internacional de Energia aponta que eficiências nessa faixa já superam a média global de EVs.

Com coeficiente aerodinâmico de 0,21, suspensão firme e direção precisa, o modelo mostra bom controle de carroceria em curvas, ainda que o peso seja perceptível em asfalto irregular. Fica a expectativa de uma futura versão AMG com ajustes mais agressivos de suspensão.

Resumindo, o Mercedes CLA elétrico alia autonomia de longa distância, recarga rápida e preço alinhado ao tíquete médio dos EUA, posicionando-se como forte candidato para quem deseja migrar para a mobilidade elétrica sem abrir mão de prazer ao volante.

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Crédito da imagem: Peter Nelson / The Verge