Motor de e-bike com câmbio automático chega em 2027

Motor de e-bike com câmbio automático chega em 2027 e deve transformar a forma como bicicletas elétricas encaram subidas, peso extra e manutenção. Dois protótipos apresentados na Eurobike 2026, em Frankfurt, combinam motor e caixa de câmbio num mesmo corpo, dispensando câmbios traseiros e cassetes tradicionais.

A solução, chamada de Motor Gearbox Unit (MGU), foi mostrada pela Avinox – spin-off da DJI – e pela estreante Gobao. Ambas integram uma eCVT (Transmissão Continuamente Variável Eletrônica), que ajusta a relação de marchas em tempo real para manter a cadência escolhida pelo ciclista ou oferecer trocas manuais ilimitadas.

Motor de e-bike com câmbio automático chega em 2027

Segundo as fabricantes, a tecnologia traz pelo menos três ganhos imediatos: menor necessidade de manutenção, trocas sob forte carga ou parada total sem riscos de quebra e melhor distribuição de peso ao deslocar a transmissão para o centro do quadro. Modelos de teste exibidos por Canyon, Commencal, Forbidden e Mondraker deram o tom do que está por vir nos próximos anos.

O Avinox MG Concept surge após o elogiado M2, concentrando motor e eCVT em um invólucro compacto. A empresa não divulgou números finais, mas sinaliza torque e potência máximos equivalentes aos da rival Gobao. Já a chinesa promete iniciar a produção em massa dos MGUs X1 (120 Nm / 1 200 W) e X1P (150 Nm / 1 500 W) em fevereiro de 2027, mirando não só e-MTBs como também bicicletas urbanas, de carga e SUVs elétricas, informa a revista BikeBiz.

Mecanismos semelhantes, como os Pinion MGUs, já colocam a caixa de marchas no motor, mas continuam presos a números fixos de engrenagens. A inovação de Avinox e Gobao está na eCVT, que oferece relações infinitas e virtuais, livres de saltos entre marchas. Em modo automático, sensores analisam velocidade, pressão no pedal e inclinação do terreno para manter a pedalada constante.

Mesmo restritos hoje a bikes que superam os US$ 10 000, esses avanços devem se popularizar conforme os custos caírem. Se a confiabilidade for comprovada, a perspectiva é ver a tecnologia migrar rapidamente para bicicletas de carga escolares, modelos de trekking e até e-bikes familiares.

Para ciclistas cansados de reparar câmbios tortos e remover lama de cassetes, o futuro promete um pedal mais simples, silencioso e eficiente.

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Image: Avinox
Image: Gobao