Polestar fora do mercado dos EUA após regra sobre software

Polestar fora do mercado dos EUA – A marca sueco-chinesa de carros elétricos confirmou que encerrará vendas de modelos 2027 em diante nos Estados Unidos, após ter o pedido de autorização negado pelo governo federal.

A negativa veio da Bureau of Industry and Security, órgão do Departamento de Comércio dos EUA, com base na nova Connected Vehicle Rule, que impede a importação ou comercialização de veículos que utilizem software desenvolvido em “países de preocupação”, como a China. A regra cobre sistemas de Bluetooth, Wi-Fi, conectividade celular, satélite e componentes de direção autônoma.

Polestar fora do mercado dos EUA após regra sobre software

Controlada pelo conglomerado chinês Geely, a Polestar já previa o cenário desde janeiro de 2025. Na época, a montadora alertou que seria obrigada a sair do país caso a lei entrasse em vigor. Hoje, o Polestar 3 é produzido na fábrica de South Carolina, enquanto o Polestar 4 sai de linhas de montagem na Coreia do Sul.

Em comunicado, o porta-voz Michael Ofiara garantiu que “apoiar nossos clientes continua sendo prioridade”. A empresa venderá o estoque existente e manterá garantias, serviços e assistência para proprietários e locatários atuais.

Com a retirada norte-americana, a estratégia passa a mirar a Europa, onde já se concentram 80% das vendas. O CEO Michael Lohscheller reforçou que o continente será o “principal motor de crescimento”, citando o futuro Polestar 7, que deverá ser fabricado localmente. Mercados como Sudeste Asiático, Europa Oriental, América Latina e Canadá também receberão investimentos adicionais.

Nem todas as marcas ligadas à China foram afetadas. A Volvo, que também tem participação majoritária da Geely, obteve autorização para continuar operando no território norte-americano.

Resumo: a Connected Vehicle Rule remodela o mapa global dos elétricos, e a decisão empurra a Polestar para fortalecer operações europeias enquanto mantém suporte total aos clientes dos EUA.

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Crédito da imagem: Peter Nelson / The Verge